2019年9月1(日)新潟競馬 2回12日目新潟記念2019芝2,000mに出走予定のアクートの予想を中心に追い切りや血統、アクートの過去データ、新潟記念の過去10年のデータ傾向分析を紹介します。
長い1600万クラスを勝ち上がり、晴れて重賞挑戦に挑むアクート。
新潟コースは得意で、上がりもかなり切れる脚を持っていますので、昇級戦が重賞だったとしても期待したい１頭です。
そんなアクートが新潟記念で馬券になるかどうか？評価をしていきたいと思います。
目次
新潟記念２０１９予想！アクートの評価は？
予想
アクートの新潟記念２０１９は軸馬
評価内容
新潟記念は、基本的にオープンで活躍してきた馬を中心に狙うのがベストで、たとえ、斤量が見込まれても、やはり実績上位馬から狙うのがセオリーなんですが、アクートは別格。
１年７ヶ月以上かかった、長い長い1600万クラスを前走で勝ち上がり、6歳でオープンへ昇級。
ステイゴールド産駒ということもあり、成長力がかなり長く、アクートも6歳になってようやく本格化したような前走。
新潟競馬佐渡Sは、1:57.3の好タイムで１着。上がり３Fは、32.9。
このタイムは、昨年の新潟記念優勝馬ブラストワンピースよりもコンマ2秒速く、新潟記念の過去10年の中では最速。
そんなタイムを1600万クラスで達成していますので、いかにアクートが強いのかがわかります。
新潟コースも[3-0-1-0]とかなり相性がよく、すべて上がり３F１位。
脚質は差しですが、先行策でも、安定した走り。
枠順も２枠５枠７枠８枠で１着があるように、どこからでも競馬が出来るタイプです。
馬格が小さい馬で、調整にはかなり苦労したそうですが、美浦坂路稍(5.2/40.5/26.7/13.5)一杯に追う、とまずまずの走り。
中４週でも、ビシバシと調教をつけていますので、状態面は良さそうです。
今回、上位人気になるであろう馬のおかげでそこまで人気をしないかなと思っています。
この馬、勝つなら今回しかないと思っています。
[insert page=’anken1′ display=’content’]新潟記念2019予想オッズ
引用先：ネット競馬
新潟記念2019予想アクートの過去レースデータは？
- 左回り[3-0-2-4]
- 先行[1-2-0-0]
- 差し[2-2-3-2]
- 2000m[3-2-2-4]
- 中4週[0-1-0-1]
- 7月～9月[4-0-0-2]
- 新潟コース[3-0-1-0]
新潟巧者で、３勝のうち、２勝が1800m、１勝が2000m。
３勝すべてが上がり３F最速で、４角９番手以内からの差し。正真正銘の新潟コース巧者。
夏場も強く、４勝のうち、３勝が新潟コースでもの。
ここで言うのも何ですが、絶対に買わないといけないレベルの馬ですね。
新潟コースの枠順も不問で、２枠５枠７枠８枠で優勝をしていますので、どこからでも競馬が出来るタイプ。
脚質は差しですが、先行でも安定した結果です。
[ad]新潟記念2019予想アクートの追い切りは？
美浦坂路稍(5.2/40.5/26.7/13.5)一杯に追う
ラスト13.5はイマイチにも見えますが、実践タイプということもあり、このくらいでも状態は良さそうですね。
最終追い切りが楽しみです。
新潟記念2019予想アクートの血統背景は？
生年月日2013年04月07日(牡6歳)
毛色鹿毛
調教師宗像 義忠(美浦)
馬主有限会社 サンデーレーシング
生産者/産地ノーザンファーム/安平町
中央獲得賞金9539万1000円
通算成績21戦4勝[4-4-4-9]
主な勝鞍19’佐渡ステークス
兄弟馬シャープシューター
系統サンデーサイレンス系
新潟記念2019過去10年データ傾向分析
- 父サンデーサイレンス系が有利。特にディープインパクト産駒
- 母父ノーザンダンサー系が優秀
- ５枠から順に内枠が優秀
- 先行or差しが優秀
- 前走４角４番手以下が優秀。特に９番手まで
- ４歳５歳が優秀
- 関西所属騎手が優秀
- ノーザンファーム生産馬が強い
- 斤量５５キロ～５７キロが中心
- 前走４番人気以内が優秀
とにかく関西所属騎手が優秀で、馬は関西でも関東でもOK。関西所属騎手は要チェックですね。
現在の予定騎手で言えば、ルメール、岩田、松若、北村友、デムーロ。
前走４角４番手以下～９番手以下が強いですが、そこまで上がり勝負に拘ることもないのが特徴。上がり関係なく前走の位置取りは重要。
斤量５５キロ～５７キロが優秀で、ある程度見込まれた実績馬が優秀です。
軸は４歳５歳が優秀で、荒れる傾向が強いのが７歳以上。
[ad]新潟記念2019コース解説
2000mの外回りコースは古馬(3歳以上混合)のレースで使用され、内回り芝1400mと同じ地点からのスタート。3コーナーまでの距離は948mと非常に長く、3～4コーナーはスパイラルカーブでやや急な下り坂。日本最長を誇る659mの直線はほぼフラットとなっている。
道中のラップは1800mと似ていて最初の1ハロンをゆっくり入ってその後ペースが上がり、中盤でペースが緩んで、最後の直線は瞬発力勝負。そうなると逃げ馬や力のない先行馬は苦しく、瞬発力に秀でた差し馬が有利となる。引用先：競馬ラボ
スパイラルカーブを採用しているため、マクリが使いにくいので、後方馬は必然と直線だけの競馬になりやすいです。
そのため、上がりを持っていない差し、追い込み馬は馬券になりにくい反面、上がりを持っている馬は、馬券になりやすいです。
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