新潟記念２０１９センテリュオの結果予想！追い切りや血統・過去データからの評価は？

2019年9月1(日)新潟競馬 2回12日目新潟記念2019芝2,000mに出走予定のセンテリュオの予想を中心に追い切りや血統、センテリュオの過去データ、新潟記念の過去10年のデータ傾向分析、予想オッズを紹介します。

新潟記念の過去１０年は、牝馬の３着以内が無し。それほど、スタミナもパワーもスピードもいるタフなコース。

そんなコースでも、中間の調教や、前走内容から狙ってみたいなと思わせたセンテリュオ。

もしかしたら、ズバッとハマるかもしれませんよ^^

新潟記念２０１９予想！センテリュオの評価は？

予想

センテリュオの新潟記念２０１９は紐馬候補

評価内容

斤量53キロの発表があった瞬間に「買い！」と心の中でつぶやいたんですけどね。

初牡馬重賞に初の左回りなど、色々と課題があり、マイナスになりかねない材料ですが、中間の調教が良く、やはり、このセンテリュオは放牧明けが一番走るなと。

栗東坂路良(54.9/39.4/12.0)併せ一杯。

これくらいなら牡馬相手でもいい勝負が出来るかなと色気を感じてきています（笑）

前走マーメイドSはミドルペースで上がり３F35.2の４着。展開が向かなかったにせよ、上位２頭との斤量差が３キロもありましたので、良く追い込んでいると思います。

広い東京で軸足が変えれるなら、意外とハマる可能性もありますよ＾＾

新潟記念2019予想オッズ

引用先：ネット競馬

新潟記念2019予想センテリュオの過去レースデータは？

1. 右回り4-4-0-2
2. 7月～9月[1-0-0-1]
3. 先行[2-1-0-0]
4. 差し[1-3-0-1]
5. 中10週～中25週[2-0-0-0]
6. 1700m～2000m[3-2-0-2]
7. 2000m[3-1-0-1]
8. 斤量54キロ[3-2-0-2]

新潟コースが初で、左回りも初。このあたりは走って見ないとわからないですね。

夏場は問題なく、中11週での競馬も問題無いかなと。

2000m巧者で、全4勝のうち3勝が2000m。

タイプとしては、スローペースの上がり勝負が得意。差し脚ですが、少し前目での競馬が得意ですね。

今回、斤量53キロを背負いますが、斤量54キロからマイナスですから、一番競馬がやりやすい斤量かなと。ただ、今回は牡馬混合重賞で、なおかつ牡馬重賞は、初対決になりますので、走ってみないとわからのも本音。

新潟記念2019予想センテリュオの追い切りは？

栗東坂路良(54.9/39.4/12.0)併せ一杯

良い時計が出ていますね。

古馬１勝馬との併せで、クビ差先着は、見た目ほど悪くなく、ほぼ仕上がっているかなと。

これ、走ってきますよ。

新潟記念2019予想センテリュオの血統背景は？

生年月日2015年04月08日(牝4歳)
毛色鹿毛
調教師高野 友和(栗東)
馬主有限会社 キャロットファーム
生産者/産地ノーザンファーム/安平町
中央獲得賞金7128万6000円
通算成績10戦4勝[4-4-0-2]主な勝鞍19’下鴨ステークス
兄弟馬トーセンスターダム,ネオスターダム
系統サンデーサイレンス系

新潟記念2019過去10年データ傾向分析

1. 父サンデーサイレンス系が有利。特にディープインパクト産駒
2. 母父ノーザンダンサー系が優秀
3. ５枠から順に内枠が優秀
4. 先行or差しが優秀
5. 前走４角４番手以下が優秀。特に９番手まで
6. ４歳５歳が優秀
7. 関西所属騎手が優秀
8. ノーザンファーム生産馬が強い
9. 斤量５５キロ～５７キロが中心
10. 前走４番人気以内が優秀

とにかく関西所属騎手が優秀で、馬は関西でも関東でもOK。関西所属騎手は要チェックですね。

現在の予定騎手で言えば、ルメール、岩田、松若、北村友、デムーロ。

前走４角４番手以下～９番手以下が強いですが、そこまで上がり勝負に拘ることもないのが特徴。上がり関係なく前走の位置取りは重要。

斤量５５キロ～５７キロが優秀で、ある程度見込まれた実績馬が優秀です。

軸は４歳５歳が優秀で、荒れる傾向が強いのが７歳以上。

新潟記念2019コース解説

2000mの外回りコースは古馬(3歳以上混合)のレースで使用され、内回り芝1400mと同じ地点からのスタート。3コーナーまでの距離は948mと非常に長く、3～4コーナーはスパイラルカーブでやや急な下り坂。日本最長を誇る659mの直線はほぼフラットとなっている。

道中のラップは1800mと似ていて最初の1ハロンをゆっくり入ってその後ペースが上がり、中盤でペースが緩んで、最後の直線は瞬発力勝負。そうなると逃げ馬や力のない先行馬は苦しく、瞬発力に秀でた差し馬が有利となる。引用先：競馬ラボ

スパイラルカーブを採用しているため、マクリが使いにくいので、後方馬は必然と直線だけの競馬になりやすいです。

そのため、上がりを持っていない差し、追い込み馬は馬券になりにくい反面、上がりを持っている馬は、馬券になりやすいです。

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